鼓式制動器的工作形式
摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年4月16日訊 制動器常用于機(jī)械運轉(zhuǎn)部件上，是機(jī)械設(shè)備運行不可缺少的一部分。鼓式制動器是制動器的一種，在工作過程中它是如何實現(xiàn)制動的呢，下面就一起來了解下吧。
鼓式制動器是在兩個弧形制動蹄表面裝上制動摩擦片，以制動蹄一端為支點，從另一端施加動力，使制動蹄壓向制動鼓內(nèi)側(cè)而制動。
在液壓制動系統(tǒng)中，制動輪缸的活塞直接推動制動蹄；在氣壓制動系統(tǒng)中，壓縮空氣推動一個凸輪旋轉(zhuǎn)，使制動蹄向外張開。當(dāng)制動壓力消失后，由回位彈簧將制動蹄拉離制動鼓，從而解除制動。
在一定的蹄、鼓位置條件下，鼓式制動器可以產(chǎn)生自動增力作用。以制動鼓的旋轉(zhuǎn)方向為準(zhǔn)，如果制動蹄的施力端在前、支承端在后，制動蹄的轉(zhuǎn)動方向與制動鼓的旋轉(zhuǎn)方向相同，那么，在摩擦力的作用下，制動蹄將自動以更大的壓力壓向制動鼓，可以獲得強(qiáng)有力的制動。這樣的制動蹄稱為助勢蹄。
當(dāng)然，由于汽車既可前進(jìn)，也可倒退，當(dāng)制動蹄的轉(zhuǎn)動方向與制動鼓的旋轉(zhuǎn)方向相反時，蹄、鼓之間的摩擦力又會減小，制動蹄的壓力也減小，這樣的制動蹄稱為減勢蹄。
