鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2020年7月2日訊 在行駛過程中難免會(huì)遇到各種各樣的問題。比如我們常常會(huì)遇到的問題主要包括油路、氣路等方面，此外，鼓式離合器也屬于容易出現(xiàn)故障的一部分。下面我們就為大家來介紹下比較常見的關(guān)于鼓式離合器的三大故障，希望有所幫助。
首先，第一種問題表現(xiàn)就是在踩離合器的時(shí)候，發(fā)覺離合過高。針對(duì)這個(gè)問題，那么我們需要查看分泵導(dǎo)桿的間隙是否正常，總泵導(dǎo)桿間隙是否合理，最后還要查看離合片是否燒毀，以及總泵型號(hào)是否和原車要求保持一致。然后根據(jù)具體的情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，或者是更換相關(guān)部件。
第二種問題就是在踩踏離合器踏板的時(shí)候，發(fā)覺離合過低或者是分離不清。這時(shí)候，我們需要查看總泵和分泵之間的導(dǎo)桿間隙是否過大。正常情況下，分泵的倒桿間隙應(yīng)當(dāng)在3到5毫米之內(nèi)，總泵的則應(yīng)控制在1～2毫米之內(nèi)。如果不是這個(gè)問題的話，那么我們還應(yīng)當(dāng)查看是否有空氣進(jìn)入到油路內(nèi)部，撥叉是否變形等。
最后一種情況比較特殊，其的具體表現(xiàn)就是當(dāng)我們?cè)诓葎?dòng)離合器踏板的過程中，其會(huì)出現(xiàn)時(shí)高時(shí)低的情況。比如如果長(zhǎng)時(shí)間未踩離合，第一腳感覺離合很低的話，那么應(yīng)查看離合分泵間隙是否過大，回位彈簧是否完好，能否正常回位等。
也有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)這樣的情況，就是在使用鼓式離合器的時(shí)候，開始是正常，但是慢慢的會(huì)變高，而過一段時(shí)間不使用的話，它又會(huì)重新恢復(fù)正常。這時(shí)候我們應(yīng)當(dāng)查看總泵導(dǎo)桿之間的間隙是否合理，還應(yīng)當(dāng)查看總泵內(nèi)部是否有污物，并清洗干凈。
