鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2021年4月23日訊摩托車配置雙油門拉線不是什么剛剛出現的新科技，化油器時代就有不少摩托車配備的是雙油門拉線，不過近年來，配備雙油門拉線的摩托車呈普及的趨勢，很多剛剛入坑的車迷新手問，雙油門線到底有什么好處？
配備雙油門線的2021款RX1S
單油門拉線的某款車型
目前國產品牌的絕大多數車款，都是配備的機械拉線控制節氣門，也就是用鋼絲拉線來控制節氣門的開度，擰油門時拉線會打開節氣門進氣道，松開油門則通過節氣門上的回位彈簧來關閉節氣門進氣道。
油門拉線的安裝孔在這里，如下圖。
回位彈簧起到關閉節氣門進氣道和回送油門拉線的作用，但是在回位彈簧銹蝕卡滯、節氣門臟污、油門拉線內部因銹蝕或受灰塵污染卡滯的情況下，節氣門可能就無法正常關閉或者打開，這個情況如果發生在行駛的過程當中，就是俗稱的“飛車”現象，油門開度不受控制，是比較危險的狀況。
這個時候，如果有另外一根油門拉線能控制節氣門的關閉，當然在安全系數上會比單油門拉線控制的節氣門更高。
雙油門拉線就是出于這樣的安全性考慮，兩根拉線分別控制節氣門的打開和關閉，即使節氣門彈簧銹蝕卡滯，或者節氣門臟污，或者一根油門拉線運轉不暢，都不會導致油門開度不受控制，道理就跟汽車上的雙回路制動系統一樣，相當于提供了一個備胎。
賽科龍RT3智慧版
雙油門拉線
2021款RX1S
雙油門拉線
國內不少品牌的全系車型都配備了雙油門線，例如賽科龍旗下的所有車型都是這樣的配備，其他的還有豪爵，兩個合資本田等等，就其技術含量而言，雙油門線并非什么黑科技，成本上也增加不了幾個錢，只是一處細節處理而已，但是能反映一款車的設計用心程度以及品牌對于用戶的誠意，“窺一斑而知全豹，處一隅而觀全局”，一輛摩托車由成百上千的零部件組成，作為普通用戶，我們既沒有透視眼又沒有專業的知識技能來一一分辨，從細節完善程度著眼來評價一款車是否良心就是一個不錯的辦法。
