鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2022年4月12日訊  拉力摩托器通常配備有擋風，前圍板和較大的車身，所以在轉彎和剎車相關操作上需要注意的事項也比較多。

關于坐姿

保持正確的坐姿，可以先站立然后稍微彎曲上半身并用雙手握住手把。然后自然的坐在座位上。在特殊的情況下拉力摩托也可站立騎行。

正確的保持騎行姿勢，切勿將重心壓在手把之上。因此，盡量放松上半身。將摩托牢固地夾在下半身中，以防止制動時身體過分向前，用小腿夾住車身。

為了使坐著時上半身的挪動更加輕松，采取放松姿勢而不對手臂施加任何力。但是，加速時身體就會慣性向后退，而制動時身體慣性會前進。為了防止這種情況，并將身體保持騎行在摩托車中央，需要使用雙腿夾住車身。

小排量車型的技巧

[A]進入轉彎時操作是相同的，但是因為車輛較小可以加大傾斜角度。

[B]切勿將手柄向下切得太多，因為它會變成阻力。

[C] Axel朝上，腳朝里。

[D]立即更改機器方向，

[E]完全改變機器方向。

[F]當快要完成轉彎時，可以用加大油門的方式轉彎。

熄火狀態下轉彎　

[A]下車時，請保持摩托車直立，發動機關閉并且處于空檔以防止失控。

[B]牢固捏住前剎車，將摩托車依靠在上半身，起邊撐。

[C]隨著懸架的增大，將車身向后拉，別忘了松開前剎車！

[D]使用前懸架的反作用力，當機器開始倒退時，此時轉動方向會很輕松。

[E]如果轉彎路段過于狹窄，則前后多挪動幾次。

[F]當方向完全調整過來，再跨上摩托車啟動。

演示車輛：鈴木 V-Strom650 XT ABS ，在歐洲受到高度評價，尤其是作為一種引人注目的探險車。

技術講解：[內山佑太郎]參加了Enduro并贏得了各種比賽，他曾作為日本代表五次參加ISDE，身高165厘米。