|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| | |
| |
信息中心
摩托車剎車圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年10月22日訊 建議定期檢查，必要時(shí)予以更換，為了您跟他人的幸福與安全，請(qǐng)千萬不要購買劣質(zhì)的制動(dòng)蹄或剎車片。制動(dòng)蹄是摩托車剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，一般用于鼓式制動(dòng)器。它通過與制動(dòng)轂之間的摩擦，產(chǎn)生制動(dòng)力矩，減緩車輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度，達(dá)到制動(dòng)目的，保證安全行車。純正制動(dòng)蹄：采用優(yōu)質(zhì)摩擦材料，摩擦系數(shù)適中，熱摩擦性能穩(wěn)定，耐磨性好。制動(dòng)蹄塊本體采用鋁合金壓鑄而成，剛度好;制動(dòng)蹄塊本體和摩擦材料用強(qiáng)力膠粘接，四周加涂防水膠，穩(wěn)固性好。劣質(zhì)制動(dòng)蹄：其產(chǎn)品的摩擦材料低劣，摩擦力不足，易導(dǎo)致制動(dòng)距離增加，嚴(yán)重的甚至造成剎車失靈。劣質(zhì)制動(dòng)蹄塊本體材料差，拉伸強(qiáng)度低，易斷裂，造成車輪抱死，導(dǎo)致摔車事故;劣質(zhì)制動(dòng)蹄塊本體和摩擦材料用普通膠水粘接，四周未加涂防水膠，摩擦材料易脫落，導(dǎo)致剎車失靈。真假制動(dòng)蹄經(jīng)3.43兆帕額定壓強(qiáng)剪切試驗(yàn)后，摩擦材料受損情況對(duì)比。
剎車片是摩托車制動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，一般用于碟式制動(dòng)器。它通過與制動(dòng)盤之間的摩擦，產(chǎn)生制動(dòng)力矩、減緩車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的速度，達(dá)到制動(dòng)目的，保證安全行車。純正剎車片：摩擦材料采用銅基抗磨材料，經(jīng)特殊工藝壓制而成，硬度適中，與制動(dòng)盤匹配良好，既保證了制動(dòng)穩(wěn)定可靠，又確保磨損率小，壽命長;純正剎車片生產(chǎn)工藝嚴(yán)格，保證了摩擦材料在金屬板上粘接牢固，摩擦材料不易碎裂。純正剎車片在水中、雨中或高溫連續(xù)剎車時(shí)摩擦力衰減小，保證了停車安全。劣質(zhì)剎車片：產(chǎn)品摩擦材料材質(zhì)差，摩擦系數(shù)不夠，不能提供足夠的制動(dòng)力，導(dǎo)致剎停距離明顯增加，撞車的風(fēng)險(xiǎn)大增。劣質(zhì)剎車片摩擦材料耐熱性能差，在高溫或連續(xù)制動(dòng)時(shí)，摩擦材料易開裂，脫落，造成剎車失靈。劣質(zhì)剎車片生產(chǎn)工藝不良，摩擦材料在金屬板上不穩(wěn)固，易脫落，導(dǎo)致剎車失靈。剎車失靈，如果發(fā)生在路況復(fù)雜的道路上或者駕駛?cè)藛T處理不當(dāng)，后果將不堪設(shè)想，輕則損壞車輛，重則車毀人亡。真假制動(dòng)蹄經(jīng)3.43兆帕額定壓強(qiáng)剪切試驗(yàn)后，摩擦材料受損情況對(duì)比：溫馨提示：制動(dòng)蹄和剎車片是摩托車關(guān)鍵安全部件，同時(shí)又是易耗品。建議定期檢查，必要時(shí)予以更換，為了您跟他人的幸福與安全，請(qǐng)千萬不要購買劣質(zhì)的制動(dòng)蹄或剎車片。
作為一名合格的摩友，一定要掌握好正確的剎車方式，不良的剎車習(xí)慣會(huì)加快剎車配件的磨損，從而導(dǎo)致剎車性能的降低，如果你有不良的剎車習(xí)慣，請(qǐng)盡快更改，這關(guān)乎你的駕駛安全。先松油門，擺直車身，以前剎為主 后剎為輔，先剎后剎，再前剎，配合發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，一定不要一下剎死不放，要讓車輪能小幅轉(zhuǎn)動(dòng)，不要讓車輪滑動(dòng)而是要滾動(dòng)。具體要結(jié)合路況車況。1、高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。2、高速的時(shí)候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱死。3、上坡剎車時(shí)，前輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/span>4、下坡剎車時(shí)，后輪的剎車力度可以適當(dāng)?shù)拇笮?/span>5、緊急剎車時(shí)，剎車的力度是稍微小于抱死的力度。6、濕滑的路面剎車時(shí)，后輪要先于前輪剎車
?
